Hallo,

bei meinem 89er 120L hängen am Getriebe an sämtlichen nach unten stehenden Ecken dicke Öltropfen.
So wie ich das sehe, kommt es aus mehreren Stellen heraus, welche genau weis ich nicht. Ist alles "zu sauber" am Getriebe.
Kann mir bitte jemand beschreiben, wie die Abdichtung ausgeführt ist. Und was noch normales Sabbern am Getriebe ist.
Motor und Übergang Motor-Getriebe sind trocken. Am Getriebe sitzt rechts noch ein Fühler (zumindest ist da was mit zwei Kabeln dran eingeschraubt). Da ist definitiv ein Leck, alles matschig darunter, darüber nicht.
Vorn am Getriebe, dort wo die Kupplungsbetätigung ins Gehäuse geht ists auch nass. Muss auch Öl sein, da ich keine Bremsflüssigkeit verliere.

Danke schonmal

Viele Grüße
Niels

Hallo,
ich besitze einen 89er Skoda 120L mit aktuell 34000km Laufleistung. Seit zwei Wochen habe ich ein plötzlich aufgetretenes Problem mit den Bremsen.
Bei betriebswarmen Motor lässt die Wirkung des Bremskraftverstärkers bereits nach der ersten Bremsung stark nach, das Pedal wird beim nächsten Treten merklich härter bis dann beim dritten Mal nur noch reine Fußkraft wirksam ist. Gerade im Stadtverkehr eine sehr ungemütliche Sache. Erst wenn ich dann ca. 1km gefahren bin, ist wieder ein "weicheres" Treten möglich, welches aber nicht ganz den eigentlichen Bremsgefühl entspricht. Bei kaltem Motor tritt das Problem weit weniger stark auf.
Ich habe bisher keine Unterlagen zur Bremskraftverstärkung gefunden und wollte hier nun die Frage stellen, ob mir jemand mit einem Rat, oder entsprechenden Auszügen aus einem Werkstatthandbuch weiterhelfen kann.

Viele Grüße

Niels

Hallo,
da mein 89er 120L demnächst zum TÜV darf, muss ich vorher noch die porösen Gummis an den Spurstangen beseitigen. Kann man diese separat wechseln, oder nur als komplette Spurstange.
Wer hätte entsprechendes anzubieten.
Lohnt sich sonst ein Ausflug nach CZ?
Danke
Niels