Hallo,

bei meinem 89er 120L hängen am Getriebe an sämtlichen nach unten stehenden Ecken dicke Öltropfen.
So wie ich das sehe, kommt es aus mehreren Stellen heraus, welche genau weis ich nicht. Ist alles "zu sauber" am Getriebe.
Kann mir bitte jemand beschreiben, wie die Abdichtung ausgeführt ist. Und was noch normales Sabbern am Getriebe ist.
Motor und Übergang Motor-Getriebe sind trocken. Am Getriebe sitzt rechts noch ein Fühler (zumindest ist da was mit zwei Kabeln dran eingeschraubt). Da ist definitiv ein Leck, alles matschig darunter, darüber nicht.
Vorn am Getriebe, dort wo die Kupplungsbetätigung ins Gehäuse geht ists auch nass. Muss auch Öl sein, da ich keine Bremsflüssigkeit verliere.

Danke schonmal

Viele Grüße
Niels

Hallo, nach fast 20 Jahren ist es völlig normal, dass das Skoda- Getriebe an den verschiedenen Stellen schon mal undicht wird. Die beiden Gehäusehälften sind passgenau miteinander verschraubt und bei der Montage wurde dazwischen Dichtungsmasse aufgebracht. Da die Dichtungsmasse im Laufe der Jahre verhärtet, kann sich das Öl schon mal den Weg nach außen suchen. Bei der Undichtheit am von dir genannten Rückwärtsgangschalter gibts eine einfache Lösung: Kabel ab, rausschrauben, ordentlich säubern, dauerelastische Dichtungsmasse dran und wieder reinschrauben. Aber auch der Schalter selbst kann undicht sein, dort wo die Kabelanschlüsse eingegossen sind. Bei der Schaltwelle (nicht Kupplung!) sieht es schon übler aus. Die Welle wird über einen simplen Gummi-0-Ring abgedichtet. Dieser verschleißt durch die Hin- und Herbewegung der Welle ziemlich schnell. Abhilfe: 0-Ring ersetzen, welcher im Abschlußdeckel in einer Nut sitzt. MfG Jürgen

Danke, für deine schnelle Antwort. Werde mich dann mal an den Schalter und das Schaltgestänge machen.
Viele Grüße
Niels

Zitat von kaysi

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Bei der Schaltwelle (nicht Kupplung!) sieht es schon übler aus. Die Welle wird über einen simplen Gummi-0-Ring abgedichtet. Dieser verschleißt durch die Hin- und Herbewegung der Welle ziemlich schnell. Abhilfe: 0-Ring ersetzen, welcher im Abschlußdeckel in einer Nut sitzt.

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Hallo, beim 4- oder 5-Gangetriebe befindet sich kurz vor dem zapfenartigen Gehäuseende innen ein O-Ring, welcher die Schaltwelle abdichtet. Also wird die Schaltwelle fast auf kompletter Länge geschmiert, bis auf die letzten ca. 8-10mm. Eigentlich alles ganz einfach: O-Ring und Papierdichtung für den Gehäusedeckel besorgen, Öl ablassen, 4.Gang einlegen, damit man den Schaltfinger der Schaltwelle besser aus der Schaltgabel rausfummeln kann, Schaltung abmontieren und dann den Deckel abschrauben. Vorher natürlich noch die Tachowelle abbauen. Dann Schaltwelle raus, neuen O-Ring rein und alles wieder zusammenbauen. Vor dem Wiedereinbau der Schaltwelle diese auf Riefen oder sonstige Beschädigungen kontrollieren, vor allem dort, wo der O-Ring läuft. Und noch ein Tip: beim Tachoantrieb sabbert es nach 20 Jahren 100%ig auch raus, denn dort ist keine Abdichtung vorhanden. Die Dinger nudeln dann aus und man muß sie komplett ersetzen. Solche Sachen kann man ja gleich mitmachen, wenn der Deckel einmal ab ist. MfG

hallo,
habe mich heute an das getriebe rangewagt... verdammt, den o-ring habe ich gefunden und rausgenommen, aber ich finde KEINEN ERSATZ DAFÜR
ich war in tschechischen ersatzteilläden, auch bei skoda in deutschland - keine chance.

wo kann man diesen o-ring den kaufen?? im baumarkt vielleicht?

zusätzlich habe ich noch ein weiteres problem... das zylinderförmige plasterädchen vom tachowellenantrieb (im getriebe) hat ein paar zähnchen verlohren und ich kann keinen ersatz auftreiben :-/ ...ach verdammt :(

kann mir da jemand helfen ?!

hier ein foto der gebrauchten teile:



gruß
rapid

ja teile ist doch kein problem . ringe habe ich am lager und das zahnrad gibt es als rep. satz muß ich nur mitbringen .
bin nächste woche in mlada boleslav . sage was du willst und ich versuche es zu besorgen. so ein skoda getriebe ist doch eine einfache sache,
und das was du hast hatten wir früher jeden tag in der werkstatt und alles nicht so wild . so ein skoda getriebe hat immer etwas oel gelassen.
aber helfe dir gern weiter . wo steckst du in d ? viel spaß beim schrauben günter

Zitat von skodaloge

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wo steckst du in d ?

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ja mit den teileläden ist das so eine sache . viele kleine läden, so wie du schilderst haben nicht so die auswahl.kenne ich. die greifen da meist auf ein zentrallager zurück,wie prondo zum beispiel.da sind meist nur die die normalen verschleißteile da . mit dem rapid ist das sowieso so eine sache , da wissen die tschechen nicht immer so richtig was los ist . habe auch 3 rapid und da habe ich schon so manches lustiges bei specielen teilen erlebt . ich habe da über die jahre so meine festen stammläden und die wissen was los ist . der eine besorgt mir schon mal was besonderes , was auch mal 1 jahr dauern kann . wegen teile vom schrott ist momentan schwer.die haben da einige neue verordnungen wo die da und wenn das ein richtiger entsorger ist haben die sich bei deutschen etwas vorsichtig . kenne ich auch . tip in einer woche ist ein teilemarkt hinter ceska lipa in zakupy ist klein , aber für skoda und jawa gut bin denke ich auch da so mein plan .so eine traverse habe ich auch nicht im überbestand aber sehe mal was ich machen kann . so einen rapid bekommt man sehr günstig zur zeit in der cz als teileträger mit nummer und tüv kann man so ein auto über die grenze fahren. wobei was ist gut an so einem auto ? da kann das auch schrott sein was man gerade braucht . genug für heute helfe dir gern weiter ! cau

hallo,
wenn du so einen rep. satz für den tachoantrieb finden würdest, würde ich mich sehr freuen :)
den teilemarkt würde ich gerne besuchen, aber .. leider bin ich dan im urlaub :-/
mit dem getriebe-querträger, ... ist aktuell, wenn du einen finden solltest ... ja ich will :) (nur der preis sollte nicht zu hoh sein)

und die rapids... ja es ist echt schade, dass die teilweise in so schlechten zustand sind :(
meiner ist zwar auch keine rarität aus dem museum, aber er fährt mich zuverlässig bis nach ostfriesland (studium) und zurück ;)
ich habe mich dafür entschieden, meinen wieder zum alten glanz zu verhälfen - anstatt mir für das geld einen anderen zu kaufen und im endefekt wieder ein auto zu haben in das man geld pumpen muss.
ich weis jetzt was ich habe und darum geht es doch bei den "oldies" ;)
der keller ist mitlerweile voller ersatzteile (u.a. auch die kompletten hinteren kodflügel und ein ende des "skodafiebers" ist nicht abzusehen.

na egal,
gruß
christian :)

hallo,
war heute in tschechen und habe eine fast komplette hintere aufhängung für den 130/rapid bekommen
und als ob das nicht ausreichen würde... habe ich auch noch die plaserädchen für den tachoantrieb bekommen
ohhh I am so happy :) !!!!

gruß
rapid

hello :)
sounds as good news, but what is aufhangung and plaseradchen?

hello p44 :)

"plasterädchen" is the same like "plaste rad" an means "plastic wheel" (inside the gearbox)
I get this new, for free :)


and "aufhängung" means "attachement" (of the wheels), I buy it last time, its full of rust, but I clean it and it's in good condition , jeeeaaa ;)
(it's the old type, and build of hunt sheet)


never mind ;)

p44, I am happy, because it's a problem to get some spears for the rapid...
when I'm in czech republic, they look at me, and say: "skoda, ahhh, this is scrap! buy a vw golf, this is better..." :-/
than I answer: "thank's for help, I love my car :) - bye!"

you see, and thats why I'm happy, when I get some "skoda rust" ;)

best reguards :)
rapid

p.s. I use a internet dictionary, when you don't know some words ... use it :)
http://dict.leo.org/ende?lp=ende&lang=de...hallo&relink=on